【全新的香港】黄埔初探

全新的香港，每天，都不一样，比如日出前的天空，月亮高悬，却仿佛触手可及，亮得刺眼。

约了日常琐事，一早，即步行前往黄埔。与很多人迎面，大多无精打采，要么就是边走路边看手机。
依然感觉热，走出一身一脸的汗。
事情办完，原路往回走，这才可以慢悠悠地，一边走一边细看。明明就是经过的路，却发现了一艘船，而且是好大的一艘。

再走近些，发现人家还是有名字的：黄埔号。

此时不妨再去刨根问底一番，关于黄埔，以及黄埔号。
提起“黄埔”二字，会立即联想到的，一定是黄埔军校吧。黄埔军校建立于 1924 年，地点是在广州黄埔区长洲岛。
“黄埔” 二字，本身是典型的中国地名组合：
“黄” 是中国的传统大姓，也是古代重要的色彩象征 —— 在五行文化中，“黄” 对应 “土”，象征中央、稳定与厚重，是古代帝王祭祀、礼仪中的核心色彩，暗含 “根基稳固” 的潜在意涵。
“埔”是典型的地理类汉字，本义为 “水边的平坦空地”，尤其常用来指代河流、港口附近可供停靠、耕作或建设的开阔区域。
关于广州黄埔，说来话很长：黄埔古称 “黄木之湾”，约 6000 年前，因海水入侵而成浅水海湾，又称古扶胥镇。晋代已有船只由此出海，考古发现了汉代文化遗存，实证了黄埔区在两千多年前就参与到了世界贸易之中。唐代时，扶胥港是海上丝绸之路的重要节点。宋代时，朝廷在此设分支机构 “市舶司” 。明清时期，扶胥港因珠江泥沙淤积逐渐衰落，航运功能转移至黄埔村一带，清代康熙年间，黄埔村正式成为 “黄埔港” 的核心区域，外国商船需在此停靠、报关。
1845 年，英国商人约翰・柯拜（John Couper）受半岛东方轮船公司（P&O）指派，在黄埔长洲岛附近创办了“柯拜船坞”，这是中国第一家外资船坞，开启了广东近代工业的序幕。该船坞在第一次鸦片战争中受损后，于 1861 年由其儿子重建。1863 年，香港黄埔船坞公司成立，收购了位于广州黄埔的船坞和修理厂，以及香港岛香港仔新建的旱坞。随后，公司在九龙红磡地区大力发展船坞业务，虽历经合并与扩张，但仍沿用 “黄埔船坞” 的名称。
1977 年，黄埔船坞与和记洋行合并，组成和记黄埔有限公司。20 世纪 70 年代起，船坞业务逐渐搬迁至青衣岛，原址则被开发为黄埔花园等地产项目，但 “黄埔” 这一名称得以保留，成为香港九龙红磡地区的重要地标和文化符号。
眼中所见的“黄埔号”，其实并不是真的船，而是一座船形建筑物，地点是在香港黄埔花园，而黄埔花园的前身，正是有着悠久历史的黄埔船坞。发展商和记黄埔特意在当年黄埔船坞内最大的 “1 号船坞” 原址之上兴建了这座船形建筑物，正是为了纪念这片土地曾经的辉煌船坞历史，也有作为地标性建筑去吸引游客和消费者，提升该区域的商业价值和知名度的意图。
“黄埔号” 采用 110 米长的流线型邮轮造型，于 1989 年启用，是一座 “停泊” 在香港这座水泥森林中的巨型邮轮，内部设有酒楼、游戏机中心、百货公司等，是九龙红磡的标志性建筑。